Une voie réservée en direction sud sera aménagée au centre de l'autoroute 25, à partir du boulevard de la Concorde, et sur le pont Pie-IX.
Pour le moment, divers scénarios sont à l'étude pour le tronçon qui reliera le boulevard de la Concorde et l'A-440. L'évaluation des coûts est également en cours.
Le tronçon de 10 km à Montréal nécessitera un investissement de 154 M $, selon une évaluation préliminaire fournie par le ministère des Transports (MTQ). Le projet prévoit une voie réservée par direction, aménagées au centre du boulevard Pie-IX. Il y aura une vingtaine de stations dans la métropole.
Un corridor a déjà été en service sur ce boulevard. Les bus roulaient alors à contresens. La voie réservée a été abandonnée en 2002, après le décès de deux piétons, happés par des autobus.
Le futur projet comprend des aménagements et une signalisation, notamment aux intersections, pour assurer la sécurité des piétons, cyclistes et automobilistes.
Le système rapide par autobus sera accessible en permanence, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. En moyenne, les utilisateurs profiteront de gains de temps de cinq à dix minutes.
Le corridor devrait attirer 40 000 passagers par jour, dès sa mise en service, estime le Ministère. Cet achalandage pourrait grimper jusqu'à 70 000 passagers par jour, en 2016.
La première étape sera franchie en 2010, avec l'élaboration de l'avant-projet définitif, des plans et devis et la préparation des appels d'offres.
Les travaux s'échelonneront entre 2011 et 2013. Le financement est pris en charge à 75 % par le MTQ. Le 25 % restant est fourni par l'Agence métropolitaine de transport.
