Les résidents demandent l'élargissement du chemin Saint-Antoine

En plus de l'étroitesse de cet ancien chemin rural, les signataires déplorent l'absence d'accotement asphalté. Leurs doléances concernent le tronçon de 1,2 km situé entre le boulevard Arthur-Sauvé et la rue Marie-Lefranc.

«Nous avons été témoins, parfois même victimes, de situations dangereuses et de bris dus à l'étroitesse de la route, à l'absence d'accotement, aux ornières et à l'insuffisance d'espace pour rencontrer les autres véhicules, notamment ceux de la Société de transport de Laval et les camions lourds», a fait savoir Léon Lépine lors de sa présentation au moment de la période de questions du conseil municipal.

Devant ce constat, les citoyens qui ont signé la pétition ont demandé à ce que la réfection du chemin Saint-Antoine soit une priorité. Le maire Gilles Vaillancourt a rappelé que ses deux prédécesseurs avaient tenté «d'urbaniser les infrastructures et le pavage» de cette artère, mais que chaque fois, les citoyens ont refusé de payer pour ces travaux.

«Si la population désire que nous procédions aux travaux, vous n'aurez pas besoin de revenir», a lancé le maire à l'endroit de M. Lépine. Regardant le directeur du Service de l'ingénierie, M. Vaillancourt a fait savoir qu'il demanderait aux ingénieurs de la municipalité de sortir les plans afin d'évaluer les coûts liés à la réfection de cette artère est-ouest.

Vendredi matin, le porte-parole de Ville de Laval, Marc Laforge, indiquait que les autorités municipales examinent le dossier. Un mandat a été donné à la firme Cima afin d'avoir une évaluation des coûts. Il ajoute que l'élargissement du chemin Saint-Antoine pourrait obliger l'installation d'un égout sanitaire et l'expropriation des poteaux d'Hydro-Québec.

M. Laforge note que si la ville et les citoyens décidaient d'aller de l'avant, les travaux ne pourraient pas se faire avant l'an prochain.

M. Lépine juge que la pétition témoigne de l'intérêt des résidents pour le projet et ne croit pas qu'une autre consultation soit nécessaire. Lorsqu'on lui demande si les propriétaires accepteront de payer pour les infrastructures, il répond: «Il n'y aura pas de problèmes pour en payer une partie, mais nos taxes sont déjà assez élevées pour que la ville nous donne du service».

À la suite à sa présentation, lors de la période de questions, Léon Lépine dit avoir reçu un appel de Claude de Guise, directeur du Service de l'ingénierie. Ce dernier lui aurait dit que le projet de réfection doterait ce secteur de la ville d'une route sécuritaire.

Le résident du chemin Saint-Antoine déplore que la municipalité ait permis la construction domiciliaire dans l'ouest sans avoir modernisé les infrastructures.

«J'ai fait 15 mesures sur ce tronçon de 1,2 km. Je mesurais entre la ligne jaune et l'accotement. En moyenne, la distance est de 8 pieds 3 pouces. Une voiture moyenne a une largeur de 7 pieds 6 pouces. Quand un autobus de la STL rencontre une voiture, il se retrouve avec deux roues dans le gravier.

Du côté de la STL, la porte-parole Marie-Céline Bourgault indique que les véhicules circulent très bien. «Il n'y a pas de problématique pour nous», affirme-t-elle.





PHOTO DIGITALE : pieton

(Martin Alarie)

PHOTO DIGITALE : autobus

(Martin Alarie)