Une loi, des milliards et des chantiers

«Cette loi est la meilleure mesure, mais c'est triste d'être obligé d'avoir une loi», note le maire de Laval qui réagissait à la ventilation de l'investissement de près de 30 milliards de dollars du gouvernement québécois dans les infrastructures. Les sommes qui sont réparties, sur cinq ans, avaient déjà été annoncées lors du dépôt du budget, mais on ne savait pas encore de quelle façon l'argent serait réparti. Lors de la conférence de presse de jeudi, le premier ministre Jean Charest a également fait savoir qu'un projet de loi sera déposé à l'Assemblée nationale.

En entrevue, la ministre responsable de la région de Laval, Michelle Courchesne, souligne que ce plan de rénovation des infrastructures est le «plus vaste chantier de l'histoire économique du Québec». Elle explique que ce plan sur 15 ans vise à rattraper le retard des 30 dernières années dans l'entretien des bâtiments et des routes.

Gilles Vaillancourt qui est également président de la Coalition pour le renouvellement des infrastructures du Québec est satisfait que le gouvernement ait un plan sur 15 ans. «C'est ce que nous demandions depuis 1998. Jusqu'ici on avait des programmes qui duraient un ou deux ans», dit-il.

Celui qui répète que le développement économique passe par des infrastructures modernes croit qu'en ayant une vision à plus long terme, on évitera une surenchère dans le secteur de la construction. «Si on avait essayé de tout faire en cinq ans, on aurait manqué de matériaux et de main-d'œuvre», estime-t-il.

Alors qu'on ne sait pas encore comment le gouvernement financera ces investissements, Gilles Vaillancourt souhaite qu'on opte pour une source permanente, telle que la taxe sur l'essence, et que les sommes soient indexées pour suivre l'inflation.

Les 30 milliards de dollars annoncés s'ajoutent aux programmes d'investissement déjà en place.