Le nouveau système mis en place jeudi a nécessité l'embauche d'un nouveau répartiteur, affecté au transport adapté à temps plein.
(Photo: Marc-André Ménard)
En route vers un transport adapté optimal
CO-OP Taxi Laval adopte une nouvelle procédure de répartition
Les retards décriés par des utilisateurs du transport adapté sont dans le collimateur de la CO-OP Taxi Laval depuis plusieurs mois. Un travail qui a débouché cette semaine sur l'inauguration d'un nouveau logiciel, qui rendra le service aux personnes handicapées plus efficace.
Cet outil, effectif depuis jeudi, vient appuyer le système déjà en place à la Société de transport de Laval (STL). La CO-OP fournit 56% des déplacements du service de transport adapté de la STL, qui est complété par les minibus de la compagnie Chartrand.
Optimiser
L'établissement des circuits est déjà informatisé depuis quatre ans à la STL. Le système rassemble les utilisateurs en petits groupes dans les véhicules disponibles, tient compte des points de départ et des destinations, tout en respectant le délai d'attente, ainsi que l'heure de départ et d'arrivée de chacun.
La nouveauté consiste à mettre à jour les circuits quotidiens élaborés par ce système, cinq fois par jour. Les annulations, les retards et les changements de dernière minute, que les répartiteurs avaient coutume de traiter manuellement, se font désormais à l'aide du nouveau logiciel.
En présence d'une modification, le système met à jour et réorganise les circuits de façon optimale, a expliqué le directeur général de CO-OP Taxi Laval, André Desjardins, lors d'une visite du Courrier Laval au centre de répartition, jeudi.
«On évite beaucoup d'erreurs humaines, des déplacements inutiles et des retards», estime-t-il. La nouvelle procédure a requis l'embauche d'un nouveau répartiteur, affecté au transport adapté à temps plein.
2008 verra également l'implantation graduelle d'un système de répartition automatique par GPS. Cette technologie permettra de localiser le taxi le mieux positionné pour un itinéraire donnée. «Ça va encore réduire la marge d'erreur», assure le vice-président de la CO-OP et responsable du dossier du transport adapté, Georges Tannous.
Clientèle croissante
Investir dans le transport adapté n'est plus une question de choix. Avec le vieillissement de la population, fait-on valoir à l'Association lavalloise des usagers du transport adapté (ALTA), la demande est appelée à croître. Il faut dès maintenant se donner les moyens d'y répondre.
«Notre volume d'appel augmente continuellement» dit André Desjardins. Depuis décembre seulement, le nombre de véhicules impliqués dans le transport adapté est passé de 20 à 36 par jour. Plus de 140 voitures au total desservent cette clientèle.
Sur la bonne voie
«On ne se met pas la tête dans le sable», affirme le directeur général, au sujet des ratés soulignés dans un reportage publié la semaine dernière dans le Courrier Laval.
L'entreprise a déjà relevé ses manches, dit-il, et les efforts consentis au cours des derniers mois ne tarderont pas à avoir un impact. Selon Georges Tannous, le déclin des plaintes enregistrées par l'ALTA au cours des trois dernières années parle de lui-même.
Il faut également remettre les choses dans leur contexte, dit-il. Les 200 plaintes relatives au transport par taxi enregistrées par l'Association en 2007 ne représentent qu'un infime pourcentage de l'ensemble des déplacements, qui s'est élevé à 150 000 l'an dernier. «Les chauffeurs font de gros efforts pour le transport adapté», souligne-t-il.
Depuis décembre seulement, le nombre de véhicules impliqués dans le transport adapté est passé de 20 à 36 par jour.(Photo: Marc-André Ménard)
(Photo: repartiteur taxi 200108)
(Photo: Marc-André Ménard)
Steven Guilbeault - 
