Les bus de la STL carburent au biodiesel

Plus les autobus sont bondés, plus l'effet sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre est prononcé, fait remarquer la porte-parole de la Société de transport de Laval (STL), Marie-Céline Bourgault. Dans l'état actuel des choses, le changement à la pompe réduira les émissions de 1050 tonnes de CO2 par année.

Le carburant utilisé, fourni par le groupe pétrolier OLCO, provient du recyclage d'huile de cuisson usée et de gras animal. Pour l'instant, c'est la formule B5 qui est utilisée, soit de l'essence contenant 5% de biodiesel. «Éventuellement, on évaluera peut-être l'utilisation du B10», dit Mme Bourgault.

La nouvelle essence a nécessité l'ajout de filtres à la sortie des réservoirs des bus. «Le biodiesel a un effet nettoyant sur le système d'approvisionnement», explique la porte-parole. Les filtres empêchent les particules délogées de cheminer vers l'alimentation du moteur.

La STL n'est pas seule à avoir converti sa flotte d'autobus à de l'essence plus propre. La Société de transport de Montréal (STM) faisait de même en novembre dernier. Alors que la conversion se fait d'un seul coup à Laval, le parc de véhicules de Montréal ― plus important ― se fera progressivement, jusqu'à l'été prochain.

Le contrat d'achat de biodiesel, signé en octobre 2007, regroupe plusieurs sociétés de transport de la région métropolitaine, dont la STL et la STM. Pour la STL, la consommation de carburant dépasse les 7,7 millions de litres par an.

(photo: biodiesel)

(Photo: Martin Alarie)