Le Parti vert s'exprimera sur le train de l'Est

Mme Delangis, une avocate d'Auteuil, avait élaboré un projet articulé autour d'une ligne de train de banlieue Mascouche-Laval-Montréal, dans le cadre de la dernière campagne électorale provinciale.

Le mandat de la rédaction et de la présentation du mémoire est confié au responsable du dossier transport du parti, Xavier Daxhelet.

Un lien ferroviaire passant par l'est de Laval a été écarté par l'Agence métropolitaine de transport (AMT), en 2006. Le scénario d'une desserte Mascouche-Terrebonne-Repentigny-Montréal, en passant par le terre-plein central de la 640, a été retenu par l'Agence.

Joint par téléphone mardi, le chef du Parti vert, Guy Rainville, a abondé dans le même sens que son ex-candidate. Selon lui, l'élimination du tracé passant par Laval est «aberrant».

M. Rainville estime que le mode de partenariat public-privé retenu pour la réalisation du pont de l'autoroute 25 fait en sorte que ce dernier entre en concurrence avec le train dans l'est de Laval.

«Le promoteur reçoit des redevances sur la rentabilité du pont [qui sera payant], après l'atteinte d'un seuil de revenu. C'est là que le bât blesse. On est à l'ère du transport en commun, et on privilégie l'automobile», dit-il.

Quant à la pertinence de l'exercice de consultation publique du BAPE, il n'émet pas de doute. «Quand un processus légal existe, on doit le suivre, malgré la lourdeur. Je préfère quelques longueurs démocratiques à l'absence de démocratie.»

Le Bureau d'audiences publiques sur l'environnement (BAPE) a déjà procédé à la première partie de la consultation, qui se poursuivra en janvier. Organismes et citoyens sont invités à soumettre des mémoires ou des commentaires verbaux à la commission du BAPE, d'ici le 9 janvier.