La faillite est la meilleure solution

Michel J. Grenier

Commentaire mis en ligne le 18 décembre 2008
Creuser sa propre tombe...

On discute beaucoup, depuis quelque temps, des 3 Grands de l'automobile qui se présentent à Washington et Ottawa, pour tenter d'obtenir des milliards de dollars pour leur venir en aide, à même les taxes des citoyens américains et, bientôt, canadiens, alors que la situation actuelle devient de plus en plus intenable pour eux.

GM, selon son président. M. Wagoneer, ne pourrait plus opérer que pour quelques mois, et se retouverait alors à court de liquidités.

Je trouve curieux que les mêmes trois Grands ont fait énormément de lobbying auprès du Gouvernement américain, il y a seulement quelques années, afin de ne pas changer leurs modèles pour des automobiles à faible consommation de carburant.

Ils sont à genoux, présentement, pour que les citoyens, payeurs de taxes, leur viennent en aide, par l'intermédiaire de nos gouvernants.

Je me rappelle la fin des années '60, alors que la première annonce de "Datsun", à l'époque, a fait son apparition à la télévision.

Les Japonais ont fait rire d'eux par les constructeurs américains qui tentaient de faire croire aux consommateurs que l'arrivée des automobiles du Japon ne ferait pas long feu.

L'histoire nous a prouvé que les Japonais, puis les Coréens, et les Européens, se sont rapidement adaptés aux besoins et aux demandes de leurs clients, nous les consommateurs, qui les avons encouragés de plus en plus, et nous sommes graduellement détournés de compagnies arrogantes qui n'avaient jamais connu ce qu'était la véritable compétition.

Les pleurs des compagnies américaines, à l'heure actuelle, me laissent tout à fait indifférent et froid. En fait, les 3 Grands ont creusé eux-mêmes leur propre tombe.

Alors que les PDG des 3 Grands se ruent à Washington et Ottawa pour se faire aider à même nos taxes, ils continuent à se payer des millions de dollars en salaires, dans des sièges sociaux qui coûtent des fortunes, ainsi qu'à se promener en jets privés.

Les 3 Grands sont pris avec des salaires de $70 de l'heure, pour leurs employés, et des pensions payées à des milliers d'ex-travailleurs qui ne travaillent plus. Cela est au moins $20 de plus que leurs concurrents qui opèrent des usines aux USA et au Canada.

La véritable solution ne consiste pas, à mon avis, à prolonger la vie de GM, à coups de milliards de dollars, sous respirateur artificiel, pour quelques mois encore.

Non, la véritable solution consiste à placer ces compagnies sous la protection de la Loi des arrangements avec les créanciers, de foutre les têtes dirigeantes incompétentes dehors, et de les remplacer par des administrateurs compétents qui dégraisseront le tout et qui s'adapteront rapidement aux nouvelles réalités du marché, les désirs et besoins de leur clients, soit un kilométrage accru, une qualité égale ou supérieure aux voitures japonaises, coréennes et européennes, avec des voitures orientées vers la protection de l'environnement.

Si les 3 Grands ne font pas ça, ils sont voués à la faillite pure et simple, à plus ou moins court terme.

Quant à l'argument des pertes d'emploi et de la réaction en chaine sur les fournisseurs des 3 Grands, je ne crois pas que ça tienne vraiment la route.

En effet, si un ou tous les 3 Grands disparaissent, les fabricants asiatiques et européens, qui ont déjà des usines en Amérique du Nord, auront besoin de plus de pièces et d'employés.

Le marché se rééquilibrera après un certain temps de flottement.

Il ne faut pas oublier que, en finale, le consommateur est roi.

Michel J. Grenier