Du service à la STL?

À titre d’exemple, la Société de transport de Laval (STL) a décidé d’ajuster le tarif des passages individuels à 1 $ lors des journées de smog à l’été 2008 et elle a maintenant quatre partenaires pour encourager le transport durable. Par contre, pour inciter les gens à prendre les transports collectifs, toucher leur corde écologique n’est pas assez, il faut également avoir un service de qualité, et ça, STL ne l’a toujours pas compris.

Tout d’abord, la STL ne semble pas comprendre que le temps de sa clientèle est précieux. Cette dernière doit travailler, faire des emplettes et respecter ses rendez-vous. Pour être juste envers ces gens qui ont l’environnement à cœur ou qui n’ont tout simplement pas les moyens de faire autrement, un seul autobus à l’heure en période hors pointe et la fin de semaine n’est pas suffisant et indignant. Tout le monde ne jouit pas d’un horaire de 9 à 5. De plus, si des correspondances doivent être faites, un trajet rapide en voiture peut devenir très long en autobus.

Ensuite, il faut se rappeler le slogan d’il y a quelques années de la Société: «La STL fait dodo après le métro». On croirait pourtant qu’elle l’a oublié. Si certains circuits peuvent se vanter d’avoir un départ passé 2h du matin le samedi, très peu de bus quittent maintenant le terminus Montmorency passé 1h en semaine. Donc, lorsque l’on montera à bord du dernier métro à minuit trente minutes à Côte-Vertu, peu de trajets seront encore disponibles une fois rendu au terminus lavallois. L’unique autobus de nuit à Laval termine son service au milieu de la nuit et laisse une grande partie de ville non desservie. Ainsi, si l’on ne possède pas de voiture et l’on désire se déplacer sur l’île à 4h du matin, la seule option est le taxi.

Finalement, la STL paraît peu encline à respecter ses horaires. Pendant l’hiver, certains autobus cumulent du retard dès le terminus. Si la météo annonce des tempêtes et que des délais sont envisagés, il faut prendre les mesures nécessaires pour réduire les inconvénients causés aux passagers.

En conclusion, les bonnes actions de la STL pour la planète sont louables. Elle ne doit toutefois pas oublier qui la fait vivre, c’est-à-dire ses clients.

-- Hélène Larouche