L’île Saint-Joseph suscite le débat au conseil de ville

Devant le barrage de questions -- la plupart en avaient plus d’une à poser --, le maire a martelé qu’«aucun projet formel n’avait encore été déposé» et que le jour venu, il rencontrerait les résidants de l’île «pour les informer des détails».

«Vous jugerez de notre démarche [en temps et lieu]», a répondu le maire.

En fait, la Ville n’a plus à consulter les citoyens tout comme le promoteur n’a plus à obtenir l’aval des voisins pour développer l’île Saint-Joseph. Adopté en 2001, l’amendement au règlement de zonage touchant les zones RX changeait les règles du jeu.

La légitimité de la démarche démocratique entourant l’adoption de ce règlement n’a jamais été soulevée durant le débat, et ce, malgré les entorses au processus de consultation publique observées par des experts en droit municipal, cités dans les éditions du 18 octobre et du 4 novembre du Courrier Laval.

À ce commentaire formulé par Jean Després, M. Vaillancourt a nuancé que seulement «un million des 14 millions de pieds carrés» acquis par la Ville avait servi, jadis, de dépotoir et que le coût d’acquisition à 13 cents le pied carré représentait «une occasion extraordinaire».

Se disant «un peu exaspéré», il a reproché aux insulaires de porter des œillères et de paraître plus concernés par leurs intérêts personnels que par la protection de l’environnement, obsédés par l’idée «de ne jamais avoir de voisins». Dans une envolée oratoire, il a lancé: «Ce sont plus de 25 îles que j’ai achetées depuis que je suis maire […]. Notre politique d’acquisition d’espaces naturels a identifié des terrains qui sont plus importants [que l’île Saint-Joseph]».

Puis, il a rappelé que l’île, baignée par la rivière des Mille Îles dans l’archipel de Terrebonne, était zonée pour le développement bien avant la fusion de 1965. «Mais il s’en trouvera toujours pour dire que le maire ne sait pas comment faire et dans ce cas-là, vous savez ce que vous avez à faire…» a-t-il pesté avant de se rasseoir.

Si le maire reconnaît qu’un développement résidentiel entraînerait l’élargissement des voies de circulations existantes dans l’île, il a refusé de se commettre par rapport au pont.

Par ailleurs, c’est dans l’intention de la Ville de protéger les milieux humides à la pointe est de l’île et d’acquérir les terres riveraines du pourtour de l’île. «Si ce n’est pas par acquisition, ça se fera par réglementation», a affirmé le maire.Fichier: Lyne Moreau