Les automobilistes souffriront des inconvénients des travaux surtout en 2009, alors qu'une seule voie sur quatre restera ouverte.
(Photo:archives)
La reconstruction du pont Arthur-Sauvé débute dans trois mois
Dix autres chantiers à Laval, en 2008-2009
La réfection complète du tablier du pont qui relie Laval à Saint-Eustache s'amorcera cet été. Ce chantier n'est qu'un parmi la douzaine qui s'ouvrira à Laval cette année, à la faveur d'investissements du gouvernement québécois de plus de 95 M $.
Il faudra deux ans pour réaliser la réfection complète du tablier du pont -- l'ensemble constitué par les poutres et la dalle asphaltée qui les recouvre -- sur lequel les automobiles roulent.
Inconvénients
La première phase des travaux, qui se déroulera cette année, privera les automobilistes d'une seule voie sur les quatre actuellement disponibles. L'agencement des voies sera modifié soir et matin, afin de tenir compte de l'achalandage de pointe.
C'est entre mai et novembre 2009 que les choses vont se corser pour les utilisateurs du pont. Une seule voie sera alors disponible. Elle permettra de circuler en direction de Saint-Eustache, en dehors des heures de pointe. Le matin, les véhicules ne pourront que circuler vers Laval. L'inverse sera vrai en fin d'après-midi.
«Un comité formé par Transports Québec, la Ville de Saint-Eustache et la Ville de Laval se penche sur la question des mesures de mitigation» qui seront offertes aux automobilistes, en 2009, indique Stéphanie Langelier, porte-parole du ministère des Transports. Privés de ce passage entre la Rive-Nord et Laval, ces derniers n'ont d'autres choix que de se rabattre sur les autoroutes 13 et 15.
La troisième et dernière phase, qui se déroulera en mai et juin 2010, se limitera à la complétion du pavage et aux dernières retouches à la future piste multifonctionnelle.
Transports Québec saisit en effet l'occasion de la réfection du pont, construit en 1949, pour l'élargir afin d'inclure cette piste, qui permettra aux cyclistes et aux piétons de circuler en sécurité.
95 M$
La première phase des travaux sur le pont Arthur-Sauvé nécessite un investissement de 6,8 M$ pour la première phase, en 2008. Ce montant s'ajoute aux 68,7 M$ alloués au parachèvement de l'autoroute 25 cette année. Une somme de 3,9 M$ sera également investie pour compléter l'aménagement de l'écran antibruit sur l'autoroute 25, entre le boulevard Saint-Martin et le pont Pie IX.
Au total, 95 M$ seront dépensés dans les infrastructures routières de Laval, dans le cadre du plan d'investissement en transport du Québec. Pour la province, le montant s'élève à 2,7 G$ pour l'exercice 2008-2009.
> Les 11 chantiers de Laval 2008-2009
Autoroute 25
> Prolongement de l'autoroute, construction d'un pont
122 651 000$
> Autoroute 25
Réfection du pont Lepage, rivière des Mille Îles
2 520 000$
> Autoroute 25
Asphaltage entre l'A-440 et l'avenue Marcel-Villeneuve
1 175 000$
> Autoroute 25
Construction d'un écran antibruit entre pont Pie-IX et boulevard Saint-Martin
3 912 000$
> Autoroute 25
Réfection du système d'éclairage échangeurs de la Concorde et Saint-Martin
480 000$
> Autoroutes 15, 25 et 440
Réfection de ponceaux
5 555 000$
> Autoroutes 15 et 440
Asphaltage, voies de desserte
2 115 000$
> Autoroute 440
Réfection du système d'éclairage entre la 117 et le boulevard des Laurentides
1 335 000$
> Autoroutes 13, 15, 19, 25, 440
Correction de la signalisation
2 050 000$
> Route 125
Fin de la construction du pont de Terrebonne
1 580 000$
> Route 148
Reconstruction du pont Arthur-Sauvé (Saint-Eustache)
13 550 000$
Steven Guilbeault - 
