Tournée de sites «d'avant-garde» lavallois

La visite s'arrêtait en après-midi aux stations de métro de Laval qu'on vente, toujours sur le site Internet de la Conférence, d'être les «premières du réseau à favoriser l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite», grâce à leurs portes-papillons à ouverture motorisée et leurs ascenseurs. De la bouche de citoyennes handicapées ayant expérimenté les nouvelles installations en février dernier, avec le directeur général de l'Association lavalloise pour le transport adapté, Éric Fortin, les stations ne seraient pas si bien adaptées.

«Ça a été très pénible. Les portes où nous devions entrées étaient barrées et le préposé n'avait pas la clef ; il a fallu attendre 40 minutes avant qu'un préposé ne vienne nous escorter jusqu'au wagon et n'installe la passerelle pour que nous puissions entrer [dans le wagon]», se désole Jeanne Julien, âgée de 77 ans et habitant une résidence de Vimont. La dame avoue d'ailleurs qu'elle continuera d'user du transport adapté à l'instar du métro.

Éric Fortin explique que ce jour du 21 février, seulement trois personnes-cadres formées pour installer les passerelles étaient présentes pour l'ensemble du réseau.

Au moment de mettre sous presse, il n'était toujours pas possible de savoir combien de personnes ont l'autorisation d'installer lesdites passerelles.

«Le métro, je ne l'emploierais plus jamais, parce qu'il n'est pas pratique pour les personnes handicapées», déplore de son côté Madeleine Quevillon, âgée de 80 ans et résidant à Ste-Dorothée. Cette dernière dénonce également la difficulté de pousser la porte des toilettes, qui ne se referme pas d'elle-même.

M. Fortin confie qu'un rapport, à la suite à cette expérience, a été envoyé à la Société de transport de Montréal (STM), qui a avoué être consciente de ses obstacles.

La conférence mondiale sur le vieillissement, organisée tous les deux ans, a accueilli cette année 900 délégués de 60 pays et plus de 55 exposants.