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Des bus dans l'accotement de l'A-15 dès lundi

Nathalie Villeneuve par Nathalie Villeneuve
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Article mis en ligne le 12 juin 2009 à 17:48
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Des bus dans l'accotement de l'A-15 dès lundi
La circulation de bus sur les accotements de l'A-15 risque de poser problème à l'approche des échangeurs. La courtoisie des automobilistes est sollicitée. (Photo: Martin Alarie)
Des bus dans l'accotement de l'A-15 dès lundi
Une nouvelle façon de favoriser le transport collectif a été imaginée par le ministère des Transports et l'Agence métropolitaine des transports: l'utilisation des accotements d'autoroute par les bus. Un projet pilote sera effectif le 15 juin, sur l'autoroute 15.
La mesure ne vise pour le moment que les autobus du Conseil intermunicipal de transport des Laurentides (CITL). La circulation de ces véhicules dans l'accotement sera permise sur certaines portions de l'A-15, entre les boulevards Sainte-Rose et de la Concorde, dans les deux directions.

L'utilisation des accotements sera une mesure ponctuelle qui s'appliquera seulement en cas de congestion. Les accotements ne deviennent pas pour autant une voie réservée, souligne le Ministère.
Courtoisie
La difficulté à surmonter: à l'approche des échangeurs, par exemple au carrefour de l'A-15 et de l'A-440, les autobus doivent se réinsérer dans les voies de circulation. C'est pourquoi Transports Québec sollicite la courtoisie des automobilistes, à l'heure de pointe.

La vitesse maximale permise sur l'accotement pour les chauffeurs du CITL est de 50 km/h.
Autobus lavallois?
À la Société de transports de Laval (STL), on a jugé que le gain de temps escompté par cette mesure n'était pas assez important pour que les bus lavallois participent au projet pilote. «La CITL part de plus loin, ça représente un avantage pour eux», explique Marie-Céline Bourgault, porte-parole de la STL.
La Société participe cependant à une étude avec l'Agence métropolitaine des transports, sur l'opportunité de mettre en place une solution permanente sur l'A-15, qui n'aurait pas les inconvénients que présente l'utilisation des accotements.

L'aménagement d'une voie réservée ou la reconfiguration de la voie rapide sont des exemples d'options possibles.
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