Déficit du métro:Vaillancourt maintient sa position

Il a réitéré sa position maintes fois exprimées depuis l'ouverture des stations de métro, au printemps 2007. Puisque la tarification des stations de métro relève de la Ville de Montréal et de sa société de transport, M. Vaillancourt réclame toujours du maire de Montréal qu'il rétablisse l'équité entre les usagers du métro situés hors de l'île de Montréal. «Les Lavallois qui n'utilisent pas de titres métropolitains de transport doivent en effet assumer un coût plus élevé que celui des usagers de Longueuil pour accéder au métro, ce qui est tout à fait inéquitable et inacceptable», a de nouveau appuyé le maire. Il estime que cette iniquité aurait coûté cette année 486 $ de plus à un travailleur lavallois, une surcharge qui, multipliée par le nombre d'utilisateurs de l'île, excède largement la contribution annuelle exigée à la Ville de Laval.

Rappelons que Gilles Vaillancourt a retenu en 2008 la contribution de la Ville de 1 641 000 $ au financement du déficit du métro. Idem en 2009, où la quote-part de Laval a atteint 1,8 M$ .

«On a le chèque dans notre poche; on le sortira quand les tarifs seront ajustés», a insisté le maire Vaillancourt.

Le «hic» de l'affaire, c'est que considérant l'argumentaire de Gilles Vaillancourt, même si Gérald Tremblay consentait à établir une même zone tarifaire pour Laval et Longueuil en 2010, Montréal devra tout de même faire son deuil de la contribution lavalloise de 3,4 M$ en souffrance pour 2008 et 2009.

La raison: Laval a déjà payé son dû via les contributions de ses usagers…

(Photo:Jacques Pharand)