Petites annonces | Enchères au Québec | Appel d'offres | Emplois | Circulaires | Nos Hebdos | Interurbain | Rencontre en ligne | Weblocal
Courrier Laval
Pool hockey résultats
Envoyer ce texte à un ami Imprimer cette page Réagissez à cet article

Le métro ouvrira le 28 avril

par Hugo Morissette
Voir tous les articles de Hugo Morissette
Article mis en ligne le 11 avril 2007 à 15:39
Réagissez à cet article
Le métro ouvrira le 28 avril
En début d'après-midi, hier, les représentants de la STM, de la STL et de l'AMT ont annoncé l'ouverture des trois nouvelles stations de métro de Laval pour le 28 avril prochain. (Photo: Martin Alarie)
Le métro ouvrira le 28 avril
La date officielle de mise en service des trois nouvelles stations de métro de Laval a été arrêtée au 28 avril prochain.
C'est ce qui a été annoncé par les responsables du projet, hier en début d'après-midi, lors d'un point de presse organisé à la station Montmorency.

Jusqu'à maintenant, des milliers de tests de sécurité ont été effectués et toutes les déficiences constatées, dont une courbe jugée trop serrée, ont été corrigées.

Pour les deux premières journées de service, les 28 et 29 avril, le conseil d'administration de la Société de transport de Montréal (STM) a convenu d'offrir au public des journées portes ouvertes qui leur permettront de voyager gratuitement sur l'ensemble du réseau de la STM et se familiariser avec les nouvelles installations.

Selon Joël Gauthier, président-directeur général de l'Agence métropolitaine de transport (AMT), le projet a été complété en deçà des sommes approuvées par Québec. Il relate que l'enveloppe budgétaire était de 803,6 M $, alors que le coût total des travaux s'élève à 745 M $, ce qui constitue une économie de 58,6 M $.

«Le prolongement du métro vers Laval est l'une des plus importantes réalisations dans le domaine du transport collectif dans la région métropolitaine au cours des dernières années», lance-t-il.

Aux heures de pointe du matin et du soir en semaine, un train sur deux se rendra jusqu'aux nouvelles stations et les autres s'arrêteront à Henri-Bourassa, alors que les fins de semaine et les jours fériés, tous les trains se rendront aux nouvelles stations lavalloises.

L'offre de service sur la ligne orange passera donc de 28 à 32 trains aux heures de pointe et de 12 à 14 en période hors pointe.

Les nouvelles stations Cartier, Concorde et Montmorency permettent au réseau de passer à 68 stations et à 70 kilomètres de tunnel.

Joël Gauthier estime qu'elles permettront d'éliminer environ 3 000 véhicules du réseau routier et l'équivalent d'une voie d'autoroute à tous les matins.
Tarifs
À compter du 30 avril, les usagers feront la connaissance d'une nouvelle grille tarifaire. La TRAM 3 constituera le titre mensuel de base valide à partir des stations de Laval. Les TRAM 4 à 8 ainsi que le ticket-TRAM seront aussi acceptés, comme ailleurs dans le réseau.
Pour ceux qui ne se déplaceront qu'occasionnellement, la STM offrira de nouveaux tickets vendus à l'unité et portant le nom des nouvelles stations et vendus ordinairement à 2,75 $.
Pour plus de renseignements sur la grille tarifaire, les usagers peuvent consulter le www.amt.qc.ca.

PHOTO DIGITALE

(Photo: Martin Alarie)

Ces articles pourraient également vous intéresser

Vos commentaires

Nom complet:
(requis)


Adresse courriel:


Vos commentaires :
(requis)


Svp inscrire le mot affiché ci-dessus Impossible de lire le mot?

Svp inscrire le mot affiché ci-dessus:


Pierre Turmel

Commentaire mis en ligne le 14 avril 2007
Monsieur Hugo Morissette relate les propos de Joël Gauthier, président-directeur général de l'Agence métropolitaine de transport (AMT) à propos du cout total des travaux qui n'a pas dépassé les sommes approuvés par Québec.
En bon journaliste Monsieur Morissette aurait du commenter ces propos en étayant toutes les augmentation de couts survenus depuis le début du projet du metro de Laval et les lecteurs auraient été alors informés que ce ne sont pas des économies mais plutot un cout total 3 FOIS plus important que le cout initial du projet qui démontre une fois de plus que les projets gouvernementaux sont en général assez mal gérés et que les dépassements de couts sont chose couramte.

Chez nos voisins


La question du net


Liens